5月3日晚11点30分，“五一”假期的尾声，温州轨道交通S1线车辆段，浙江交通集团旗下幸福轨道公司司机队长石东东在打卡机上进行签退，结束一天紧张而又忙碌的工作，为“五一”画上了圆满的句号。

就在前不久，石东东获得了浙江轨道集团“劳模”称号。自2013年进入轨道交通行业以来，他积极投身一线各个岗位，兢兢业业、尽职尽责，并善于运用创新思维解决遇到的实际问题，逐渐成长为了一名经验丰富、敢想敢做的优秀轨道人。

实践中创新

(资料图)

为安全驾驶保驾护航

色彩醒目的标识线、司机疲劳驾驶预警设备、DCC信号开放智能语音播报......说起自己的创新小发明，石东东如数家珍，脸上充满了骄傲。作为幸福轨道公司乘务中心“五小创新”负责人之一，石东东为乘务中心提出了许多创新想法并付诸以实践。

对司机而言，手指口呼就是安全生产的第一道防线，信号机、道岔、标牌标识等都是必须确认的要素。国内轨道交通司机在驾驶过程中，大多通过公里标、限速标等标识来判断车辆所在位置，监控列车时速，并做到及时向行调准确的汇报信息。

细心的他在标牌标识的使用过程中发现，现存的方式存在一些弊端，例如标牌只能显示“点”位信息，无法持续显示区域信息，司机容易错过标牌后造成误判或无法判断等。工作之余，石东东仔细研究全国各地的轨道交通标牌标识，从城市交通的斑马线等标线中得到启发，“我们当时提出，以特定的颜色和图形喷涂于地面的方法，这样就能达到更直观的效果。”目前轨道标线已在温州S1线正式投入使用，色彩醒目的正线曲线站台进站前标识，正线过分相区域标识、车辆段尾部出清标识、车辆段尽头线标识等给司机带来了极大的便利。

轨道标线

疲劳驾驶是司机行业的禁忌，也是难以根治的一大重要问题。石东东广泛学习的同时充分进行实践论证，最终想到了运用司机疲劳驾驶监测设备的方式。

“请注意，请注意”......通过图像识别的科技手段，监测司机脸部状态行为，若监测到司机在驾驶过程中有闭眼、左顾右盼、打哈欠、点头等异常行为，该设备会及时播报语音提示，警示司机切勿疲劳驾驶。

不仅如此，石东东还提议在列车TOD内安装智能语音提示，通过获取开关门状态和DTI时间信息（发车时间显示器），逻辑判断后，在司机室内智能提醒司机按点正常开展站台作业，避免因未进行正常的站台作业从而导致影响运营的情况发生。

如今，S1线所有列车均已安装司机疲劳驾驶预警设备和列车到站TOD智能语音提示，大大地保障了温州S1线安全生产运营。

发扬传帮带

用敬业精神守护万千乘客

在日常工作中，石东东始终发扬冲锋在前的精神，在得知中心岗位空缺，急需一名具有经验的班组长去带领班组时，义无反顾地回到了生产一线，日夜坚守。

在班组中，石东东善于发现组员们的业务漏洞，并对其加强培训，查漏补缺，将隐患扼杀在摇篮之中。针对班组建设，他主张结合实际，总结出一套适时有效的管理方法。

石东东（左一）带领司机做专业培训

如今，石东东每天坚持要求大家开展班前十分钟学习，每班必学，每月一考，用抽问加实操的培训方式，理论与实践相结合，学以致用。同时，他采取了“一拖一”的办法，组员之间结成对子，相互学习、相互竞争、相互提高，在互帮互助的前提下，激发组员间的竞争意识，相辅相成，以达到提升业务能力的效果。

对于轨道人来说，安全无疑是生命线。多年以来，石东东牢固树立“在岗一分钟，安全六十秒”的安全理念，通过各项活动的开展让员工意识到安全的重要性，达到实现安全生产的目的。

既有工作时的铁面无私，更有温情的管理。在工作之余时，石东东常常与组员约谈，通过聊天，发现问题，细化问题，并为其提出相应的解决方案，互相勉励，共同成长。通过这种方式，不仅拉近了他与组员之间的距离，也让他对班组的管理更加顺畅。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。近年来，石东东先后荣获2019年度浙江轨道集团安全生产先进个人，并带领班组荣获浙江幸福轨道2020年度优秀班组的团体荣誉。作为轨道铁军中的平凡一员，石东东正是用自己的敬业精神，默默守护着S1线万千乘客的出行安全。