电能和氢能，谁能站在未来汽车能源的“C位”?自动驾驶离我们还有多远?智慧出行如何方便我们的生活?

今年进博会汽车展区的亮点颇多，接连拿下3个“最高”：500强及龙头企业占比最高，达七成以上;首发首展产品力度最高，其中全球首发3项，亚洲首发7项，中国首发22项;展台特装比例最高，各企业都积极布展，特装率达99.7%。

电动车型更加多元

在刚刚落幕的法国巴黎车展上，中国新能源汽车集体登场令国外车企深受触动。本届进博会上，国际汽车巨头也带来最新的新能源车型和技术，与中国车企对话、合作，共同拓展新能源汽车产业的未来。从进博会现场来看，90%的展车都是新能源汽车。

数据显示，在2012年年底，我国新能源汽车累计销量为2万辆，而到了今年5月底，这个数据已大幅攀升到1108万辆。无疑，巨大的市场将吸引更多国内外产业链上下游企业参与其中。

通用汽车继去年进博会上完成GMC悍马纯电皮卡首秀之后，今年迎来SUV版本中国首秀，即GMC悍马纯电SUV。通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历表示：“随着道朗格展台的亮相，通用汽车在响应‘展品变商品’的号召上又迈出了坚实一步。”

连续5年参展的大众汽车今年再一次扩大展台面积，携旗下多品牌车型参展，如大众ID.AERO概念车、奥迪Q5 e-tron、奥迪RS e-tron GT、保时捷Taycan Cross Turismo等。大众汽车表示，未来集团将继续充分利用进博会这一重要平台，把握进博会的溢出效应，汲取中国发展的新经验，为中国汽车工业的电动化转型和可持续发展贡献力量。

同样，奔驰也为中国客户带来了多元的电动化车型、高端豪华座驾和行业尖端技术。按照规划，到今年年底，奔驰将为其服务的所有豪华细分市场提供新能源车型;2025年起，所有新发布的车型架构均为纯电平台。在2030年前，奔驰将在条件允许的市场，为实现全面纯电动做好充分准备，并致力于最晚到2039年实现新车阵容的碳中和。

氢能源车备受关注

在“双碳”目标的背景下，除了电动汽车外，氢能源车也备受关注。

国家发展改革委、国家能源局联合印发的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》明确指出，以实现“双碳”为总体方向，氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，也是绿色低碳转型的重要载体和未来新兴产业的重点发展方向。中汽协数据显示，2022年上半年，国内氢燃料电池汽车产量及销量增长分别达192.2%和194%。

本届进博会上，韩系品牌将氢能源车视为重点，NEXO中国版计划于年内在中国市场推出，全球首款量产的氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell和氢燃料电池系统也进驻“四叶草”。“现代汽车集团全球首个海外氢燃料电池生产与销售基地‘HTWO广州’，预计将在今年年底竣工投产。”现代中国表示，在构建氢能社会的进程中，中国市场的作用至关重要。

佛吉亚此次带来了氢动力重卡模型、环保座椅等一系列绿色产品，其中的氢动力重卡，凭借充氢时间短、续航里程长、可承受高负载等优势，补充了动力电池技术的短板。

今年，德国企业科德宝首次到进博会“报到”，其新近成立了科德宝动力电池和燃料电池业务集团，此次带来了重载应用燃料电池系统新技术。“进博会是一个促进产业相融、市场互通的舞台，科德宝有机会在此近距离了解中国市场如今的发展趋势，与合作伙伴和客户建立更紧密的协作关系，为未来在中国市场的持续发展添砖加瓦。”科德宝集团亚洲地区代表许倍帝如是说。

未来出行更为智能

智能化产品成为汽车展区的最大亮点之一。和去年进博会一样，今年的汽车展区继续设置智慧出行专区，用于展示自动驾驶、智能网联等细分领域，包括多款首发智能出行产品，基本覆盖了目前市面上所有智能出行产品种类。

在丰田展台，搭载了小马智行第六代L4自动驾驶软硬件系统的赛那Autono-MaaS(自动驾驶移动出行服务)车辆在中国首次公开亮相。该车型是小马智行与丰田面向移动出行服务的高级别自动驾驶战略合作的又一重要成果。小马智行联合创始人兼CEO彭军介绍，赛那Autono-MaaS，外型上更加接近消费级车辆的设计。此外，车顶的传感器套件采用前后两段式分体设计，前段集成一颗固态激光雷达，后段集成3颗固态激光雷达，相比上一代，体积大大减小，集成程度更高，呈现更加轻量化的视觉感受。整体设计符合空气动力学以及车辆流线型趋势，展现了智能与优雅的完美结合。

雅马哈展出的自动驾驶概念电动摩托车MOTOROiD也是首次亮相中国。据介绍，这是一款具有“触觉”的摩托车，具有人脸AI识别技术，能像宠物一样识别主人并主动靠近。同时，它还有一项独特的自平衡技术，无须支撑就能够站稳，充分展示了雅马哈对未来出行工具的想象。

汽车零部件“大厂”博世也连续第五年参展。在展台的互动体验区，全新的博世智能座舱技术概念车向参观者全面展示AR-HUD(增强现实抬头显示)、车内监测系统、智能导航和场景交互等丰富的软件功能，以及跨域融合自动泊车辅助功能，这也是由博世智能驾驶与控制事业部中国区本土开发推出的产品。博世中国总裁陈玉东表示，得益于长期稳健的业务发展，中国已连续多年成为博世集团最大的单一市场。(张晓鸣)