4月17日获悉，一季度，东风汽车集团有限公司累计销售汽车84.84万辆，位列行业第二，同比增长3.2%，累计增速跑赢大市，取得开门红。其中商用车累计销售14.14万辆;乘用车累计销售70.70万辆，增长14.7%。

自主品牌乘用车销售增长六成多

一季度，东风公司自主品牌乘用车销售17.23万辆，增长63.6%。其中，东风风神销售4.59万辆，增长173%，超2021年上半年销量。

风神销售单亮眼的背后，是马赫动力这一“杀手锏”。

据悉，马赫动力曾斩获“中国心十佳发动机”，41.07%的热效率比肩国际一线水平。目前，马赫动力家族又添新成员，C15DR发动机即将投产，东风风神新车型再添强配置。

值得注意的是，在滚滚而来的新能源车潮中，东风表现不俗，新能源汽车销售增长264%，高出市场增速近2倍，易捷特、东风乘用车、东风柳汽、东风启辰、东风股份等多品牌齐齐发力。其中易捷特，一季度销售17456辆，增长192.9%。

海外市场同样风劲帆扬。

东风品牌在智利、秘鲁、厄瓜多尔等地同时发力，累计出口汽车39404辆，增长113%。

销量上升，与东风各品牌新品投放加速有无。一季度，东风公司密集投放了10余款新车。根据东风公司规划，2025年自主品牌乘用车销量将达到100万辆，规模将进入行业前三。东风公今年要实现销量同比增长25%的目标，自主品牌乘用车业务仍是其重点之一。

细分市场频现突破

在自主乘用车势头强劲的同时，东风商用车今年来大动作频频——

3月28日，国内首台氨柴车用重型发动机成功点火，这款由东风商用车技术中心与清华大学联合研发的车用重型发动机，实现了稳定高效的燃烧和更低的排放控制;

3月30日，东风商用车有限公司、湖北一专汽车股份有限公司签署战略合作协议并交付300辆专用车;

3月23日，19台搭载着东风商用车44吨超限底盘的重型吸引压送车以及真空吸污车顺利交付中冶宝钢，标志着东风商用车在“超限特种车”领域的突破……

面向城市建设细分市场，东风商用车日前推出了纯电动渣土车、换电式纯电动自卸渣土车等，后续将推出涵盖纯电动、氢燃料、混合动力3种技术路线的16款新车型，覆盖钢厂、港口、资源运输、城建、城配物流、环卫等全部细分市场。

加速自动驾驶商业化

去年，东风公司开始实施“跃迁行动”，聚焦新能源和自动驾驶两大领域，向科技型企业进发。

在火热的新能源车领域，东风高端子品牌显现出突破势头。发布两年的岚图汽车，1月21日迎来第一万辆量产车岚图FREE下线。4月7日，定位于“电动豪华旗舰MPV”的岚图梦想家开启预售。截至4月9日，岚图梦想家订单已超3000辆。

继岚图汽车之后，东风公司打造的又一高端电动品牌也取得新进展。1月18日，东风高端新能源越野车项目开工，该项目将开发全新电动越野平台，目标直指高端电动越野文化的领先者。

值得一提的是，在固态电池领域，东风公司率先开始固态电池车量产。在工信部发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第五十一批)中，东风风神E70固态电池车上榜，首批50辆东风风神E70固态电池车已完成交付，投放于江西、广东、浙江、江苏等4个省份。

在智能网联领域，东风公司也在发力抢跑。目前，L2级智能辅助驾驶系统已在东风量产车型上广泛运用，支持并线辅助、车道偏移预警、车道保持、道路交通识别等功能。作为汽车第二“大脑”的车机系统，Windlink人工智能车机系统，实现车、手机实时交互，满足年轻消费者全场景出行需求。

据透露，东风公司正在加强前瞻布局，加速自动驾驶技术的商业化落地。去年年底，东风悦享Sharing-VAN“春笋号”在武汉经开区军山新城投入试运营，为15个小区约5万居民提供短途出行服务，现已累计接送超1万名乘客。(左晨 张玲)