杭州西牵引变电所封顶和全线首条接触线架设
2022-01-17 14:36:16 来源: 杭州日报

近日,在建的湖杭铁路项目再度传来喜讯,已顺利实现全线最大变电所——杭州西牵引变电所封顶和全线首条接触线架设。

在杭州的铁路线网规划中,湖杭铁路北接宁杭、商合杭、沪苏湖铁路,南连杭黄和杭温铁路,全称是湖州至杭州西至杭黄铁路连接线。它既是杭州亚运会重点配套项目,也是浙江省“一小时交通圈”的关键性工程,将提升杭州在全国铁路线网中的枢纽地位与能力。

据了解,杭州西牵引变电所作为湖杭铁路全线最大的变电所,总建筑面积2725.05平方米,建筑高度22.5米,设计预应力高强度混凝土管桩基础,主体采用钢筋混凝土框架结构,结构最大跨度16.2米。

杭州西牵引变电所封顶和全线首条接触线架设

由于变电所位置土质偏软,基础下部17米深度范围均为淤泥质黏土层,为施工带来了很大困难。“我们反复分析地质报告,不断调整施工方案,积极对接专册设计调整桩长与桩数,于2021年11月底正式完成桩基施工。桩基完成后,施工人员紧跟而上,开足马力,克服在软土层开挖6.4米深基坑、支撑高度23.4米高支模搭设体量大等困难,仅用短短40天就实现了最终斜屋面封顶。”湖杭铁路施工单位相关负责人介绍。

2022年以来,湖杭铁路项目进入最后冲刺阶段。截至目前,湖杭铁路全线已累计完成投资253亿元,占总投资的68%,路基土石方形象进度97%,桥梁形象进度96%,隧道掘进100%,站房形象进度77%,“四电”工程开形象进度79%,轨道形象进度84%。按照计划,湖杭铁路全线将于2022年亚运会前建成。(杨怡微 庄宝义 章莉莉)

责任编辑: 梅长苏