8月8日，主题为“北斗引领，智联出行，数字发展”2021电动自行车产业发展研讨会在京召开，与会专家认为，北斗、5G、智能计算等信息技术将成为电动自行车行业智联化发展的新引擎，为严格落实《电动自行车安全技术规范》(以下简称“新国标”)带来新机遇。

众所周知，电动自行车以其经济、轻便、环保、节能等特点成为城市中短途出行代步工具。据中国自行车协会数据显示，我国是最大的电动自行车消费国，2019年我国电动自行车保有量达3亿辆，年产销量高达3600万辆左右，在全国交通工具年产量中排名第二，仅次于脚踏自行车。在很多一线城市，电动自行车的保有量远超机动车保有量，以南京市为例，截至2021年6月底，南京市电动自行车注册登记数量突破500万辆，远高于全市300万辆机动车保有量。

为进一步强调行业、监管部门，对于电动自行车市场及实际使用环节实行高标准规范的必要性，强化电动自行车生产、销售和使用管理，保护人民群众生命财产安全，2018年5月15日,国家市场监督管理总局、标委会修订发布了新的《电动自行车安全技术规范》，这一新国标于2019年4月15日起正式实施。

研讨会现场，国家市场监督管理总局标准创新管理司副司长郭晨光介绍，新国标对电动自行车的技术要求作了较大调整，对速度、重量、防火等指标上都作出强制性规定。新国标规定电动自行车最高设计车速不超过每小时25公里且不得改装;蓄电池标称电压不超过48V;电机功率不大于400W;整车含电池的质量不超过55kg等。新国标的实施全面提升了电动自行车的安全标准，很大程度上杜绝了安全隐患，但实施两年来仍存在诸多问题。

郭晨光认为，为了更好的让新国标落地，探索应用智联技术建立电动自行车全生命周期的管理体系，是解决或支持解决这些问题的有效路径。

据北斗时空研究院相关专家介绍，目前，随着以北斗为代表的新一代信息技术的日臻完善，已为电动自行车的智联化、数字化发展奠定了信息技术基础。他还表示“依靠正向目标引导，提高驾乘者安全意识，实现精准的监管执法，可以收到标本兼治之效。”

据介绍，目前由北斗时空研究院牵头开发的公共技术支持系统已完成与包括爱玛、雅迪等头部电动车企业平台的联调，在与主要城市上牌系统打通后，将兼具锂电池使用性状监测、道路交通组织分析等功能，为交通发展规划、道路设施优化、车道分离管理，以及车辆报废和废旧锂电池回收利用，提供了科学精准的数据支撑。

与此同时，一些省市也展现出积极跟进姿态，北京、上海、天津、重庆等11个省级人民政府先后出台了贯彻落实新国标相关文件。加快组织拟制、修订符合地方实际的电动自行车管理条例或办法，维护市民出行权益。

8月1日，由应急管理部制定的《高层民用建筑消防安全管理规定》(以下简称“规定”)正式施行，明确在高层民用建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电，拒不改正的非经营性个人，最高可处以1000元罚款。各地对电动车违规使用也开始“动真格”，据@北京消防消息，在《规定》施行的第一天，北京市丰台区消防救援支队针对辖区一高层小区内的电动自行车违规停放的行为，开出了北京市首张罚单。

未来，智联型电动自行车可帮助用户实时掌握车辆安全状态;也将助力地方政府在行政治理上加强监管;规范和引领产业从源头上杜绝车辆改装、车速篡改等现象，维护行业健康有序发展。

据悉，借助以北斗为代表的自主信息通信技术，雅迪、爱玛等头部电动自行车车企已完成具备终端云信息交互能力的智联电动自行车研发，在单车智能控制和联网智能服务方面取得了突破性成果。目前，正在进行从智能终端到车企平台的数据接入和调试，并着手在今年第三季度将第一代智联电动自行车推向市场。(记者 张佳兴)