(资料图)

数据显示，赛力斯新能源汽车7月销量达到44,581辆，今年1-7月累计销量更是高达216,689辆。领 先市场成绩背后，离不开领 先技术的支持。据悉，早在2016年，赛力斯就确立了增程+纯电的双技术路线，并持续研发投入，当之无愧的增程技术开拓者和*。

在增程技术领域，赛力斯的探索始终与行业变革同频。2016年，当纯电技术尚处萌芽、燃油车仍主导市场时，赛力斯便前瞻性投身增程技术研发。2019年，赛力斯成功实现增程器量产，当时新能源汽车市场对增程技术的认知仍停留在“过渡方案”，行业普遍聚焦续航里程单一指标，于是赛力斯开创性地提出“油电转换率”概念，并将NVH性能纳入增程器衡量标准，促使整个行业对增程技术的关注点，从单纯的续航指标逐步转变为对综合品质的全面重视，引领了行业发展的新方向，也奠定了行业技术引领者与*的地位。

去年11月，赛力斯重磅发布全新一代赛力斯超级增程系统，将技术实力推向新高度。这套系统基于“赛翼（C2E）增程架构”与“RoboREX智能控制技术”打造，具备静谧无感、高集成、高效率三大行业领 先优势。不仅实现了综合油耗降低15%、噪音感知频次降低90%的全新体验，更让增程器实际效率达3.65kWh/L，相当于1L油可发电3.65度，最高热效率达44.8%，在行业量产增程器中处于领 先水平。

当然，赛力斯的增程技术优势不仅赋能自家产品，更通过开放合作推动行业升级，目前赛力斯已与25家行业企业达成合作，2024年增程器销量超47万台，成为行业技术输出的核心力量。